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                2. 信息中心

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                  鼓式制動器的檢查要點有哪些? - What to check for drum brakes

                  鼓式制動器摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年11月29日訊  在現階段,我國大部分商用運輸車輛仍然采用了鼓式制動器,也就是大家俗稱的“鼓剎”。它有著制動效能高、制造成本低、維修簡便等優勢,因此獲得了很多商用車制造商和用戶的青睞。但與此同時,鼓式制動器也有著散熱性能差、容易出現熱衰減、響應時間長等不足。


                  考慮到制動系統對于車輛安全行駛的重要性,無論是商用車用戶還是維修技師,都應該加強對鼓式制動器的檢查,才能確保車輛安全行駛,那么它應該如何檢查呢?

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                  檢查頻率



                  由于商用車高頻率、高強度的使用特性,因此建議至少每三個月檢查一次鼓式制動器。對于部分使用工況比較惡劣的車輛,還應進一步縮短檢查的間隔。



                  檢查要點



                  1.內徑


                  對于制動鼓,首先要關注的就是其內徑,這實際上是為了檢查制動鼓的磨損量。一般來說,當制動鼓的實際內徑已經超過其原始直徑的5mm時,也就是在制動鼓邊緣位置出現了深度超過2.5mm的磨損臺階時,就需要更換制動鼓了。

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                  2.裂紋


                  除了磨損情況外,還要檢查制動鼓內摩擦面是否存在裂紋。需要注意的是,微小的熱裂紋屬于正常現象,不會影響車輛的制動性能,可以繼續使用。但出現以下幾種情況,則應該及時更換制動鼓:

                  (1)一條或多條裂紋的軸向長度,超過了摩擦面寬度的75%。

                  (2)一條或多條裂紋的寬度或深度超過了1.5mm。

                  (3)出現了貫穿性裂紋。

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                  3.單側異常磨損


                  如果檢查制動鼓內摩擦面時,發現沿軸向的一側與另一側的磨損量存在顯著差異,說明制動鼓與制動摩擦片的安裝出現了偏差,摩擦片沒有完全貼合在制動鼓表面。此時需要檢查制動摩擦片的底板、托板、定位銷等部件。

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                  4.拉槽


                  制動鼓拉槽指的是制動鼓內圓周面出現的環形凹槽,大多是由摩擦片鉚釘或外來砂石等尖銳物體所造成的。如果拉槽的深度大于2mm,寬度大于1mm,則應更換制動鼓并檢查制動摩擦片。

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                  5.局部黑斑


                  如果制動鼓表面出現了黑斑,這些黑斑有的呈不均勻分布,也有的呈環狀分布,但是都說明該制動鼓曾經出現了局部過熱的問題。此類問題有可能是因為制動鼓材質不合格,也有可能是因為結構誤差或安裝原因帶來的不均勻磨損所導致,需要具體問題具體分析。但無論如何,已經出現黑斑的制動鼓都應及時更換。


                  6.油脂污染


                  商用車的輪轂軸承需要定期進行維護,如果操作不當或者密封件失效,就可能造成潤滑脂飛濺到制動鼓內表面上,污染摩擦工作面。輕微的油脂污染可以通過徹底清潔進行處理,但如果未及時處理,潤滑脂就有可能滲入制動摩擦片及制動鼓內部,造成制動效能下降,此時就必須成套更換制動鼓和制動摩擦片了。

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