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                2. 信息中心

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                  鼓式制動器之摩托車發動機會有無緣無故的燒機油現象嗎?

                  鼓式制動器摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年11月28日訊  這是一位外賣小哥的摩托車,新大洲本田DIOU+,行駛了11萬公里,兩個月前,因為燒機油在一個維修店修過,可沒跑半個月,又拉缸了,后來找到我們羅師傅,羅師傅拆開一看,換的缸體、活塞、活塞環都不是原廠的,不耐用也很正常,于是就給這輛摩托車重新更換了原廠的缸體、活塞、活塞環和氣門油封,等于把可能發生燒機油的地方全考慮進去了。并囑咐外賣小哥,新修過的發動機行駛1000公里要來保養。

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                      可當外賣小哥騎行1000公里來保養時,羅師傅竟然發現這臺發動機又缺機油了,放出機油只剩200毫升左右,那這就打臉了,于是羅師傅趕快拆開發動機,通過燃燒室的積碳可以看出,這臺車很明顯還在燒機油,但缸體、活塞、活塞環都很正常沒磨損,那這就奇怪了,這個機油是怎么燒掉的?

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                      當時羅師傅就想到了缸頭,但如果不找出故障源,等于就沒給車主一個說法,而且,也不是羅師傅修車的性格。要說羅師傅厲害就厲害在這里,修車如破案,不能放過每個細節,羅師傅先清理好積碳后,裝機試車,然后又將缸頭拆下來查看,很明顯,在缸頭的進氣道內有明顯的機油存在,而且進氣道的氣門導管四周有一圈機油附著,說明是氣門導管與缸頭鑄鋁之間發生脫裂,產生機油滲漏至燃燒室的現象,正好,羅師傅也把缸頭剛拆時拍了照片,再來仔細看圖片,發現燃燒室積碳在進氣門這邊明顯大于排氣門那邊,也進一步映證了進氣道氣門導管的故障。

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                      好了,一件燒機油疑案就這樣破解了,說明修車就象破案一樣,如果遇到疑難雜癥,不要放過每個細節,故障源都會留下蛛絲馬跡,就看你仔細不仔細!

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